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工程车工程轮胎是实心轮胎吗?有些什么优点和缺点

文章出处:作者:人气:发表时间:2018-6-8 3:21:57

 工程车工程轮胎是实心轮胎吗?有些什么优点和缺点


 

 


一般大货车工程车工程轮胎是不用实心轮胎的,实心轮胎好处

1、不用怕扎胎,漏气

2、轮胎耐磨,实心胎由于橡胶层较厚比空心胎更耐磨

3、实心胎从胎面到内层是整体橡胶,这种轮胎使用时间更长

实心胎坏处

1、实心胎自身比较重,车辆驱动要费力会增加发动机油耗

2、实心胎抗震能力不及空心胎,这样车辆在通过坑洼地段会震坏车子钢板

3、实心胎自身重,人工拆装不方便

 

 

 充气轮胎的出现是轮胎发展史上的巨大进步 ,在给人带来舒适的同时,也带来了充气、补胎、爆胎等新的烦恼。
 
空气分子非常小,会从橡胶分子的缝隙跑出来,所以充气轮胎经常要补气。充气轮胎容易被钉子、玻璃等尖锐物扎破,有时会爆胎,需要补胎非常麻烦。如果是轻便的自行车轮胎没气了,推去补胎容易一些,如果是笨重的电动自行车、摩托车轮胎没气了推去补胎的话,那就费劲了,推着步行1公里,恐怕要筋疲力尽。要是汽车轮胎没气了那就寸步难行了。
 
高速运动的轮胎爆胎非常危险,往往导致严重的交通事故。据统计,我国高速公路交通事故中有70%与轮胎有关,汽车爆胎真正成为高速公路上的“超级杀手”。由于车辆在高速路上行驶速度快,持续不断的摩擦力会使轮胎的表面温度和胎内气压升高,对于“健康”的轮胎而言,温度的升高和压力的增加都能克服,但对于出现过度磨损或有明显外伤、刮痕的轮胎,就难以承受巨大的压力,因此轮胎“肇事”的几率较高。
 
根据交通部门的统计,因汽车轮胎漏气爆胎而引发的严重交通事故占总体事故的46.8%。而在高速公路上,这一比例更高达60%-70%,是各种事故中比例最高的一种。据测试,汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故,驾乘人员的死亡率为100%。爆胎已与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。